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    鍍鋅槽式電纜橋架

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    用于電纜伸縮裝置的扇形緩沖器的制作方法

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    用于電纜伸縮裝置的扇形緩沖器的制作方法

    發布日期:2018-05-03 11:39 來源:http://www.zacharybass.com 點擊:

    用于電纜伸縮裝置的扇形緩沖器的制作方法

    背景技術

    現在利用橋梁敷設長距離的電纜的情況越來越多,對于克服因橋梁熱脹冷縮或受外力影響時對電纜的破壞,應運而生的各種電纜伸縮裝置也不少。對于電纜伸縮裝置的伸縮原理大致分為兩類,一類是靠電纜的彎曲帶動伸縮裝置去運動,這種結構的伸縮裝置對電纜的損傷太大,不利于電纜的長期使用。另一種結構是靠彈性鋼板的彎曲帶動電纜運動的,這種結構的裝置用的鋼板就是汽車用的彈簧鋼,該種鋼板的彎曲度和彎曲性有一定的限制,例如,如果一輛載貨汽車載滿貨物,在公路上正常行駛,彈簧會上下彎曲動作,如果汽車不是過載的話,這種彎曲變形是正常的,如果一輛載滿貨的汽車停在原地不動,用不多時這輛汽車的彈簧就會損壞了,卸去貨物后彈簧也不會彈回到它應有的位置,也就是說這套彈簧因過度疲勞,已經失去了它的彈性功能,無法再使用了。而現在所有橋梁的伸縮縫的運動都是很緩慢的,用肉眼根本看不出來它在動,而所用的伸縮裝置的彈性鋼板的運動也同橋梁一樣,十天、半月內的動作微乎其微,這樣對用普通汽車彈簧鋼的裝置來說就是致命的,因為彈簧鋼板在初期安裝的時候就是有一定彎曲度的,如果長時間不動,這種情況就跟載貨汽車載滿貨物不動是一個道理,所以電纜伸縮裝置上使用普通彈簧鋼作為電纜的彎曲支撐板帶動電纜運動是不合適的。

    技術實現要素

    本發明的目的是提供一種使電纜不受外力,能很好的保護電纜不受損壞的用于電纜伸縮裝置的扇形緩沖器。本發明的目的是通過下述技術方案來實現的:本發明的用于電纜伸縮裝置的扇形緩沖器,其特征在于包括帶有一組固定葉片和一組轉動葉片的扇形單體,通過固定夾板與所述扇形單體固定連接的彈簧鋼板,分別設置在此彈簧鋼板兩端的旋轉支臂Ⅰ和旋轉支臂Ⅱ,電纜通過電纜夾與所述的彈簧鋼板相連接,所述的旋轉支臂Ⅰ和旋轉支臂Ⅱ均與橋箱上的固定機構或電纜伸縮裝置上的連接裝置固定連接。所述的彈簧鋼板依所述的扇形單體弧度彎曲,且所述的彈簧鋼板表面設有熱鍍鋅層,此熱鍍鋅層外還設有噴漆層。所述的彈簧鋼板為50CrV4彈簧鋼材料

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    電纜伸縮裝置

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